西江虎跳門水道，碧波萬頃。這里是珠海的最西端，湍急的江水聲與不遠處工地上的轟鳴聲交織在一起，奏響“制造業(yè)當家”合鳴曲。

富山工業(yè)城，以大空間、大投入牽引大項目、大產業(yè)，這里將成為斗門破局起勢的重要支點，支撐壯大珠海珠江口西岸核心城市的輻射功能。斗門大橫琴5.0產業(yè)新空間項目建設體量大、牽引力強，富山工業(yè)園二圍北片區(qū)園區(qū)配套道路工程，為二圍北逾200萬平方米的廠房提供交通、水電等配套設施，為推動產業(yè)蓬勃發(fā)展提供配套保障。

富山工業(yè)園二圍北片區(qū)園區(qū)配套道路工程位于富山工業(yè)園二圍北片區(qū)范圍，北鄰江灣涌，南至現(xiàn)狀填土區(qū)域，東鄰中心涌，西至崖門水道。包含雷蛛大道、馬山北路東、欣港路東、欣港路西、馬山北路西、合心路、興港路、富港路、臨港路、中心西路、濱港路、規(guī)劃一路和規(guī)劃二路共13條市政道路，總長約15.55千米，其中主干路4條，次干路6條，支路3條。

建設內容包括：道路工程、交通工程、安監(jiān)工程、電力及通信管溝工程、給排水工程、海綿城市工程、電氣工程、巴士站工程等。

富山工業(yè)園二圍北片區(qū)園區(qū)配套道路工程項目建設困難重重。

一是地質條件復雜。富山二圍北片區(qū)原地貌為濱海灘涂地貌，工程地質差。場區(qū)內存在較厚的流塑狀淤泥層，具有高壓縮性和觸變性，其性能參數(shù)指標對軟基處理、管網(wǎng)施工和路基開挖等造成極大的施工難度。

二是施工界面狹小。一二級開發(fā)交叉實施難度大，二圍北市政道路工程緊貼廠房地塊紅線，與廠房項目同步建設，交叉施工?？焖偈┕ね瓿傻膹S房成為道路施工過程中重要的保護對象，施工環(huán)境較為復雜。

三是異常天氣影響。項目自正式施工以來，先后經歷超強臺風“蘇拉”“?？焙投噍啅娊涤甑葮O端天氣影響，對道路施工產生了較大影響。長期降雨導致軟基處理工程檢測進度受到嚴重影響，進而制約后續(xù)工序施工，影響整體施工進度。

四是滿足產業(yè)需求。2023年，斗門大橫琴5.0產業(yè)新空間項目陸續(xù)竣工，作為其關鍵配套基礎設施，隨著產業(yè)項目陸續(xù)入駐和投產，對周邊市政道路和管網(wǎng)的建設提出了更多需求。

富山工業(yè)園二圍北片區(qū)園區(qū)配套道路工程建設意義重大，受到珠海市、斗門區(qū)、富山管委會等高度重視。

2023年11月，項目按下“加速鍵”：2023年11月15日，市政府主要領導召開富山工業(yè)園二圍北片區(qū)園區(qū)配套道路進度督促會，要求按質保量加快建設。2023年11月21日起，富山工業(yè)園管委會分管領導駐場辦公，每日召開生產調度會，協(xié)調現(xiàn)場檢測及施工進度。2023年11月23日，斗門區(qū)組織召開斗門區(qū)、市國資委、大橫琴集團建設三方聯(lián)席會，明確工期目標和具體措施。

2023年，大橫琴集團將富山工業(yè)園二圍北片區(qū)園區(qū)配套道路工程列為“重點”攻堅工程，組織各參建單位、勞務公司、檢測單位召開富山工業(yè)園二圍北道路工程決戰(zhàn)大會。傳達部署八項工作“硬措施”：1.各方形成合力按期完成隱蔽工程驗收；2.運行三級問題協(xié)調解決機制，快速解決現(xiàn)場問題；3.按照任務清單化、清單責任化、責任限時化列入績效考核；4.對施工總承包單位制定專項獎懲措施；5.對其他各參建單位制定獎懲措施；6.每天清點作業(yè)工人和施工機械投入數(shù)量，實時糾偏；7.嚴格落實質量安全文明施工等措施；8.管理人員落實對表作戰(zhàn)、全天候下沉一線。

要求全體工作人員統(tǒng)一思想，全力以赴，各參建單位科學部署、靠前指揮、壓實責任，迅速加大資源投入，有條件的工序及作業(yè)面保持24小時施工，力保項目通車目標。

一是保障樁檢。為了保障樁檢工作，協(xié)調斗門區(qū)質監(jiān)站和廣東省檢測站將珠海西區(qū)所有檢測設備調至本項目，近60臺設備支援本項目樁檢工作。檢測員每天加班加點、奮戰(zhàn)一線，確?！爱斕焱瓿蓹z測、當天出具數(shù)據(jù)”檢測速度較一般項目檢測速度提高3.5倍，為現(xiàn)場搶工提供了寶貴時間。

二是駐場辦公。富山管委會及建設局領導現(xiàn)場辦公，每日召開生產調度會并帶班巡查，調度會上參建各方積極查找問題，將潛在困難提前解決，總結當日進度，及時解決材料、機械、工人等關鍵問題。

三是統(tǒng)籌協(xié)調。公司領導輪班帶隊檢查，超過300名項目管理人員駐守現(xiàn)場，及時協(xié)調解決問題。工程體量大、參建單位多，開工以來，每周六定期召開建設工程協(xié)調例會，對建設過程中出現(xiàn)的問題進行研究討論，全力解決項目生產中的各類疑難雜癥。截至2024年1月30日，大橫琴集團共召開71次協(xié)調會議，其中2023年11月15日以來召開35次。施工單位、監(jiān)理單位、建設單位直接責任人負責，每天碰頭匯總對應路段意見后，由建設單位直接責任人在微信工作群每天通報。

四是掛圖作戰(zhàn)。根據(jù)項目建設進度情況，制定一級總控計劃，二級分解計劃，列入督辦系統(tǒng)，實時監(jiān)控。制定明確時間表、施工圖、責任人，項目部實行“掛圖作戰(zhàn)”，要求參建單位每一項工作、每一個動作均明確起止時間、責任逐級到人。對資源投入和任務完成每天統(tǒng)計分析上報表格，參建各方每天下午召開碰頭會。

真干才能真出業(yè)績、出真業(yè)績?？辈?、設計、施工、監(jiān)理、造價、檢測等參建各方全力配合，錨定“1.30”節(jié)點積極投入，日夜奮戰(zhàn)，高峰期人員投入近2000人，大型機械設備超300臺。

2024年1月30日，雷蛛大道中段、欣港路東西、馬山北路東西、中心西路及濱港路北段等約6公里道路按預定計劃建成通車，二圍北片區(qū)初步形成“一大環(huán)、兩小環(huán)”交通路網(wǎng)，基本滿足片區(qū)內各廠區(qū)出行需求。

珠江西岸，百舸爭流千帆競，長風萬里啟新程。大橫琴集團將持續(xù)發(fā)力，發(fā)揚釘釘子精神，奮力完成剩余配套工程的建設，堅持發(fā)展實體經濟，讓“制造業(yè)當家”的戰(zhàn)略目標在富山工業(yè)園區(qū)落地生根、結出豐碩成果。